Большой Брат или... автокоин?
Oct. 25th, 2016 06:20 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
imed3Программа Будущего, в логике которой работают правительственные органы РОС содержит среди инструментов своей реализации такие информационные инструменты как:
- формирование систем и условий для развития прозрачности и открытости личной и общественной жизни;
- формирование систем и условий для развития прозрачности и открытости политической и деловой жизни.
То есть авторы программы совершенно не считают так называемого Большого Брата чем то ужасным. Напротив это воспринимается авторами и разработчиками программы как нечто естественное, и способное работать в зависимости от условий как во зло, так и во благо. Однако мы прекрасно понимаем что новому уровню открытости должны соответствовать как новые уровни экономического, так и правового обеспечения работы системы. И правительственные органы РОС такую работу достаточно активно проводят - новому уровню открытости приводится в соответствие и правовая и экономическая системы.
Кроме того мы обсуждаем различные вопросы связанные с технологиями, которые позволяют не только выходить на новый уровень правоотношений в обществе, опирающийся на принципиальную прозрачность, но и осуществлять безбоязненный синтез наиболее прогрессивных технологий с целью развития систем, обозначенных в ключевых направлениях развития 1 июня 2014 года.
Мы уже неоднократно останавливались на такой технологии как Битволкинг. Повторимся:
В глобальной web-сети появились сведения о новоиспеченной криптовалюте, которую можно заработать с помощью ходьбы.
Приложение зачисляет криптовалюту на счет, основываясь на данных с шагомера либо телефона пользователя. За каждые 10 000 шагов (примерно 7-8 км), человеку будет начисляться один битволкинг-доллар. Монеты Bitwalking (BW) можно заработать в процессе ходьбы, тогда как иные виртуальные валюты, например, Bitcoin, добывают при помощи компьютеров.
Что бы понять дальнейшее остановимся буквально вкратце на технологии. То есть ответим себе на вопрос "что происходит"?
А происходит следующее:
человек делает шаг.
Просто делает шаг. Не важно какой, не важно куда.
И тем самым его личный счет ПОПОЛНЯЕТСЯ.
Сейчас даже не будем заостряться на цифре. Пополняется и все.
Из этого следует что система Битвалкинг ПРИЗНАЛА простой, обычный, казалось бы НИЧЕГО НЕ "производящий" шаг ЦЕННОСТЬЮ. Этот шаг ЗАВЕДОМО абсолютно ничем не "обеспечен", как любят порассуждать доморощеные эксперты относительно доллара. Это просто СТАЛО ценностью. Потому что кто то РЕШИЛ что ЭТО ЦЕННОСТЬ. И - никто НЕ ВОЗРАЗИЛ.
Это очень важный, прорывный момент.
Этот вопрос мы кстати уже достаточно серьезно затрагивали, и заметим еще раз, что ценность производится в нормальной экономике "по потребности". А не в зависимости от силы авианосцев или каких то прочих глупостей выдуманных ватными гуру на потребу ватной же публике.
То есть тем что называется "реальной ценностью" могут быть КАК золото ТАК И "бусы".
И вот в статье "Большой брат - в твоей машине" где много рассуждений о том насколько "ужас - ужас - ужас", когда вся информация собирается и где то обрабатывается, есть небольшой фрагмент в самом ее завершении, и касается он как раз таки экономики. Про правовые модели, связанные с тем, что бы Большой Брат перестал быть "ужас - ужасом" мы поговорим потом, а сейчас коснемся именно экономической стороны вопроса.
В статье сказано:
при помощи данных, полученных с терминала, анализируется манера езды водителя: скорость, количество резких ускорений, торможений и поворотов руля. Скидка на страховку предоставляется за аккуратную езду
Повторим отмеченный фрагмент текста еще раз:
Скидка на страховку предоставляется за аккуратную езду.
В то же время если скидку рассмотреть как отказ от штрафа, о чем мы как то однажды рассуждали, то это означает что с точки зрения отдельного участника страхового процесса, мы видим дополнительное приобретение ресурсов.
Мы сейчас не станем останавливаться на механике по которой от подобных схем сильно выигрывают страховщики, а затронем другой аспект - если кому то предоставляется скидка, то ПОЧЕМУ БЫ КОМУ ТО ДРУГОМУ ее, собственно говоря не МОНЕТИЗИРОВАТЬ?
Собственно говоря соединение технологий отслеживания качества вождения и системы создания новых валют "на основе ценности обычного шага" приводят нас к тому что например тот же СКИФ, который сейчас разрабатывается как финансовая система РОС может опираться в одной из своих частей финансирования инвестиционного капитала не только на монетизацию интеллектуального потенциала учащихся, но и на монетизации гуманитарного потенциала качественного вождения.
Как говорится - почему нет, если РОС планирует работать именно в новой экономической парадигме "Не отнимать и делить, а умножать и складывать"?
Поддержать наш блог,
imed3, вы можете в любое время переводом на кошелек Веб Мани. Webmoney:
В рублях R112965361105
В евро E241657074370
В долларах США Z159037753280
- формирование систем и условий для развития прозрачности и открытости личной и общественной жизни;
- формирование систем и условий для развития прозрачности и открытости политической и деловой жизни.
То есть авторы программы совершенно не считают так называемого Большого Брата чем то ужасным. Напротив это воспринимается авторами и разработчиками программы как нечто естественное, и способное работать в зависимости от условий как во зло, так и во благо. Однако мы прекрасно понимаем что новому уровню открытости должны соответствовать как новые уровни экономического, так и правового обеспечения работы системы. И правительственные органы РОС такую работу достаточно активно проводят - новому уровню открытости приводится в соответствие и правовая и экономическая системы.
Кроме того мы обсуждаем различные вопросы связанные с технологиями, которые позволяют не только выходить на новый уровень правоотношений в обществе, опирающийся на принципиальную прозрачность, но и осуществлять безбоязненный синтез наиболее прогрессивных технологий с целью развития систем, обозначенных в ключевых направлениях развития 1 июня 2014 года.
Мы уже неоднократно останавливались на такой технологии как Битволкинг. Повторимся:
В глобальной web-сети появились сведения о новоиспеченной криптовалюте, которую можно заработать с помощью ходьбы.
Приложение зачисляет криптовалюту на счет, основываясь на данных с шагомера либо телефона пользователя. За каждые 10 000 шагов (примерно 7-8 км), человеку будет начисляться один битволкинг-доллар. Монеты Bitwalking (BW) можно заработать в процессе ходьбы, тогда как иные виртуальные валюты, например, Bitcoin, добывают при помощи компьютеров.
Что бы понять дальнейшее остановимся буквально вкратце на технологии. То есть ответим себе на вопрос "что происходит"?
А происходит следующее:
человек делает шаг.
Просто делает шаг. Не важно какой, не важно куда.
И тем самым его личный счет ПОПОЛНЯЕТСЯ.
Сейчас даже не будем заостряться на цифре. Пополняется и все.
Из этого следует что система Битвалкинг ПРИЗНАЛА простой, обычный, казалось бы НИЧЕГО НЕ "производящий" шаг ЦЕННОСТЬЮ. Этот шаг ЗАВЕДОМО абсолютно ничем не "обеспечен", как любят порассуждать доморощеные эксперты относительно доллара. Это просто СТАЛО ценностью. Потому что кто то РЕШИЛ что ЭТО ЦЕННОСТЬ. И - никто НЕ ВОЗРАЗИЛ.
Это очень важный, прорывный момент.
Этот вопрос мы кстати уже достаточно серьезно затрагивали, и заметим еще раз, что ценность производится в нормальной экономике "по потребности". А не в зависимости от силы авианосцев или каких то прочих глупостей выдуманных ватными гуру на потребу ватной же публике.
То есть тем что называется "реальной ценностью" могут быть КАК золото ТАК И "бусы".
И вот в статье "Большой брат - в твоей машине" где много рассуждений о том насколько "ужас - ужас - ужас", когда вся информация собирается и где то обрабатывается, есть небольшой фрагмент в самом ее завершении, и касается он как раз таки экономики. Про правовые модели, связанные с тем, что бы Большой Брат перестал быть "ужас - ужасом" мы поговорим потом, а сейчас коснемся именно экономической стороны вопроса.
В статье сказано:
при помощи данных, полученных с терминала, анализируется манера езды водителя: скорость, количество резких ускорений, торможений и поворотов руля. Скидка на страховку предоставляется за аккуратную езду
Повторим отмеченный фрагмент текста еще раз:
Скидка на страховку предоставляется за аккуратную езду.
В то же время если скидку рассмотреть как отказ от штрафа, о чем мы как то однажды рассуждали, то это означает что с точки зрения отдельного участника страхового процесса, мы видим дополнительное приобретение ресурсов.
Мы сейчас не станем останавливаться на механике по которой от подобных схем сильно выигрывают страховщики, а затронем другой аспект - если кому то предоставляется скидка, то ПОЧЕМУ БЫ КОМУ ТО ДРУГОМУ ее, собственно говоря не МОНЕТИЗИРОВАТЬ?
Собственно говоря соединение технологий отслеживания качества вождения и системы создания новых валют "на основе ценности обычного шага" приводят нас к тому что например тот же СКИФ, который сейчас разрабатывается как финансовая система РОС может опираться в одной из своих частей финансирования инвестиционного капитала не только на монетизацию интеллектуального потенциала учащихся, но и на монетизации гуманитарного потенциала качественного вождения.
Как говорится - почему нет, если РОС планирует работать именно в новой экономической парадигме "Не отнимать и делить, а умножать и складывать"?
Поддержать наш блог,
imed3, вы можете в любое время переводом на кошелек Веб Мани. Webmoney:В рублях R112965361105
В евро E241657074370
В долларах США Z159037753280
