Российское вторжение 14 - 17 августа. Как всегда блестящая реконструкция от Rook

[imed3]

Доказательство уничтожения российской колонны ракетой одно: вторжения российский войск нет, российская пустая на две трети гуманитарная колонна так и не может пересечь границу, Донецк и Луганск по прежнему окружены.
Реконструкция такая: сначала вошла колонная российской бронетехники на территорию ЛНР, после чего должны были под ее прикрытием войти эти 280 Камазов для обеспечения прекращения огня. После разгрома колонны Камазы не войдут - иначе их разгромят также. Надо же - вы поверили американцам, что они не имеют сведений "об уничтожении колонны"? Факт признания конфуза армии Шойгу-Унгерна никому не выгоден. Запад не хочет злить Россию, России - это вообще позор, который смыть можно только вторжением. А вторгаться боязно - как бы не получить вместо блицкрига военное поражение. Поэтому пока фото-видео не ждите. А ждите сдачи Донецка и Луганска сепаратистами в ближайшее время.

Comments

[qpwh2o1cvg.livejournal.com]

Знать бы какие там потери. Задолбали ватники пляшущие на трупах украинских солдат.

[imed3.livejournal.com]

Мир им!

ЗАДУМАЙТЕСЬ:

[boarder77.livejournal.com]

Вот видите пустым словам про бред феерического "разгрома бронеколонны", про 100500 диверсантов, про киборгов Кадырова и про рефрижераторы с трупами уже мало кто верит. Давай факты, иначе потеряешь свою паству.

boarder77!!

[(Anonymous)]

Прежде чем еще что-либо здесь говорить, объясните следующее очень конкретное:
1. грузоподъемность Камаза - 20 тонн
2. В колонне гуманитарного конвоя примерно 285 машин
3. Анонсированный вес гуманитарного груза 1900 тонн.

Ответьте: Почему в каждой машине всего 6,6666 тонн груза? Только без бреда про "необкатанные машины". Дайте более сильную версию, чем выдвинутые здесь версии:
- такое количество машин необходимо для максимального затруднения АТО через блокирование дорог в Донбассе
- Камазы везли дополнительный груз вооружения. Rook

Передайте ответ Rookу:

[boarder77.livejournal.com]

20 тонн это потенциально.
Грузы бывают габаритные и не габаритные.
Обратимся к типовой фотке, которых масса:
(http://imgdisk.ru/image/IvW)
Да действительно полупустые. По технике безопасности груз не должен превышать уровень бортов транспортного средства, цитирую: "Навалочные грузы должны равномерно располагаться по всей площади кузова и не должны выступать над уровнем бортов." Видим мешки доходят уровень бортика, а всё что выше - просто тент. Правила не нарушены. А то что помещается - то поместилось. А вам мерещится мировой заговор Путина, параноик ?

Re: Передайте ответ Rookу:

[(Anonymous)]

Извините, но вы передергиваете факты.
- 20 тонн- это не "потенциально", а даже больше. Груз бывает либо тяжелым, либо объемным. И ограничения по максимальной загрузке могут только быть по весу. Никто пустые фуры просто так не гоняет.
- Данная тентованная фура имеет прочный деревянный каркас. Никаких "низких бортов" там нет. Современная тентованная фура=цельнометаллической фуре. И ничуть ей не уступает по прочности. Так что ваши "техники безопасности" оставьте профанам. На фотках конвоя доски обрешетки видны. Иначе тент держаться не будет на скорости.
НЕ НАДО ВРАТЬ! Rook

Передайте ответ Rookу:

[boarder77.livejournal.com]

Вы правы: но фуры не цельно металлические, а обрешечены деревянными !!! перекладинами только для того чтобы держался тент. Ясно, по вашему, правила перевозки грузов и дорожнлго движения придумали трусы, однако они написаны кровью людей. Это надо помнить, мой параноик!

Re: Передайте ответ Rookу:

[(Anonymous)]

Съездите в транспортную компанию в вашем городе (Деловые Линии, Байкал Сервис) и выясните, что деревянные перекладины по прочности не уступают цельнометаллическому тенту. А есть еще металлические перекладины - если уж так необходимо было использовать тент. Кроме того - груз необходимо складывать не в навал - а на поддоны - так легче и быстрее грузить/разгружать автопогрузчиком. Да и вручную легче разгружать.
По вашему - тенты нужны только для перевозки воздуха?
Сходите для начала к дяде Васе дальнобойщику - пусть он вправит вам мозги. Rook

Передайте ответ Rookу:

[boarder77.livejournal.com]

Мало того гуманитарку предоставь так еще и уложи на поддоны, забей под крышу. Не много ли хотите? Гражданские перевозки отличаются от перевозок ГО и ЧС, об этом ниже.
По мне лучшая гуманитарка для Новороссии это цветы: "акация", "гиацинт", "тюльпан", "пион" и средства ухода за ними.

Теперь моя очередь вопроса для Rookа:

[boarder77.livejournal.com]

Что является гуманитарной помощью ? Гречка и спальники ?
Ан нет, хохлы видят это по своему, цитирую: "запорожский активист Денис Пятигорец собирал для бойцов 51-ой бригады гуманитарную посылку с мечтой военных – коллиматорными прицелами для каждого.Вчера вечером посылка доехала до зоны АТО".
( http://elise.com.ua/?p=31649 )
Может РФ стоит пересмотреть состав гуманитарки ?

Re: Теперь моя очередь вопроса для Rookа:

[(Anonymous)]

Заявленная МИД РФ гуманитарная помощь - это "400 тонн круп, 100 тонн сахара, 62 тонны детского питания, 54 тонны медицинского имущества и лекарств, 12 тысяч спальных мешков и 69 электростанций различной мощности". Вполне мелкогабаритный товар. Электростанции должны быть в деревянной обрешетке. Все это вполне может быть компактно загружено - и никакие "техники безопасности" не будут нарушены. Факт в том, что фуры почти пустые. И почему - внятного ответа вы дать не можете. Rook

Re: Теперь моя очередь вопроса для Rookа:

[(Anonymous)]

И еще, boarder77. Тип груза и количество автомобилей должен был по международным правилам приемки и перевозки грузов изначально заявлен. И принимающая сторона вправе отказаться от груза на основании несоответствия количества груза и типа перевозчика. И потребовать 1900 тонн груза загрузить в 95-100 фур. Тем более, что это разовая доставка. Мой босс долго смеялся, когда я перевел ему вашу писульку. Вместо мозгов вата - так он сказал)) Пышыте исчо. Rook

Re: Теперь моя очередь вопроса для Rookа:

[boarder77.livejournal.com]

Ну так занялись бы погрузкой, предложили свои услуги, заодно и подзаработали бы. Не ваш босс смеётся, а Путин видя какой вой стоит по поводу гуманитарки ... именно так надо лечить. Браво ВВП.
А если серьёзно посчитаем:
На фото мы видим кузов прицепа заполненный белыми мешками, предположительно сахар. Также это может быть мука или соль.
Высота борта полуприцепа камаза - 730 мм.
Расстояние между бортом и грузом - около 200 мм. Ширина между бортами - 2470 мм.
Итого имеем 2 куб. м груза на 1 погонный метр полуприцепа.
Плотность сахара - 850 кг/куб. м
Плотность муки - 550-750 кг/куб. м. В данном случае ближе к 750 кг. Плотность укладки муки в мешках значительно больше, так как при выбое происходит встряхивание мешков. Как видно из приведенных данных, плотность укладки муки (определяемая по объемному весу) внутри мешка возрастает по мере удлинения срока хранения.
Плотность сахара 1200 кг/куб. м

Итого, на один погонный метр полуприцепа мы получаем:
1,7 т сахара
1,5 т муки
2,4 т соли

Согласно фото в сети, полуприцепы 2-х осные с четырьмя откидными бортами. Смотрим ТТХ камазовских полуприцепов.
НЕФАЗ 9334 9334-0000020-02 - длина 10 м, грузоподъёмность 19 т
Сколько тонн груза поместилось бы при такой плотности:
17 т сахара
15 т муки
24 т соли (на такую массу прицеп не рассчитан).

Другие полуприцепы не подходят под наши требования - отсутствие высокого тента, большее кол-во откидных бортов, чем на фотках с конвоем, меньшая грузоподъёмность.

И всё-таки остаётся вопрос, зачем пустое место в грузовиках? Зачем зря жечь солярку на перевозку воздуха?
Ответ гораздо проще, чем кажется потомкам древних укров. Те кто задают подобные вопросы мыслят коммерческими категориями. А те кому везти груз (армия, МЧС) мыслят другими категориями. Это люди которым ставится Задача, и которую надо Выполнить, а потому они Обязаны учитывать любые варианты развития событий - машина в пути может сломаться, может случиться авария или преднамеренная диверсия. Поэтому, при планировании операции, организаторы во главу угла ставили не стоимость доставки, а минимизации всех возможных рисков. Если по пути одна из машин сломается, то её груз можно будет перераспределить между другими грузовиками, а если это будет невозможно сделать, то не доедет до точки назначения минимальное кол-во груза.

Но кому-то комфортнее заниматься конспироложеством.

Re: Теперь моя очередь вопроса для Rookа:

[boarder77.livejournal.com]

Посмотрите фотки - низкие бортики ... или слепой в своей злобе ?

Re: Теперь моя очередь вопроса для Rookа:

[(Anonymous)]

Я много, дорогуша, занимался перевозками. Идите в транспортную - и загляните в фуру. Ну бессмысленно бороться с упорствующим неучем. Rook

Для параноика Rook-а

[boarder77.livejournal.com]

Вы имеете опыт доставки грузов в тяжелых, военных условиях ? Или работали на погрузчике при "МЕТРО" и при этом смеете давать советы космического характера и космической глупости ? Если последнее, то специфики вам не понять, что спасти часть груза из горящей полупустой фуры с грузом в навалку проще чем потерять весь уложенный на палетах штатно закрепленный и забитый под завязку. Повторяю, что необходимость загрузки 7 тонн на КАМАЗ обусловлена мерами безопасности и спецификой перевозки грузов в тяжелых военных условиях согласно методикам МЧС РФ и нормам правил перевозки, которые я цитировал выше, которые еще никто не отменял.
Теперь готов послушать вашу версию: как связана загрузка в 7 тонн и гипотетическое уничтожение призрачной бронеколонны ...

Re: Для параноика Rook-а

[(Anonymous)]

МЧС нужно расформировать за непрофессионализм.
- Если собирались делать доставку "в тяжелых военных условиях" - то фуры тут никак не подходят. Уралами надо было гнать.
По факту оказалось, что "тяжелых, военных условий" нет. Нахрена гнали полупустые фуры?
- Если планом было предусмотрено "донецкое стояние" у украинской границы - дык надо было по частям тогда поставлять. Какой смысл жечь солярку в поле - ведь даже представители Красного Креста не работают по выходным.
7 тонн на Камаз по "методикам МЧС" - это типичный распил бабла, топливо же списываем по другим методикам МЧС. Разницу в карман.
Какие там еще методички по распилу есть? Rook

Для параноика Rook-а

[boarder77.livejournal.com]

Если "донецкое стояние" задумывалось только в счет распила бабок за соляру, то ты точно параноик. Тяжелых условий нет? Так никто не знает что их ждет, колонна еще не вошла, а укры уже не знают, какую провокацию придумать-такой вой подняли, даже какую то бронеколонну придумали уничтожить. МЧС профи нужно быть готовым ко всему, а не как твой дальнобойщик дядя Вася, который по гражданке и мог бы вправить мозги, а в боевых условиях, мог не только потерять весь груз, но и свою голову. Ты вспомнил мой город, так будешь посети какой нибудь филиал обороны Ленинграда, там расскажут, про подвиги шоферов военного периода, когда из горящей/тонущей полуторки спасали пару/хоть один мешок с мукой голодающиму городу. Представь спасение груза, твоим дальнобойщиком дядей Васей, если закреплен штатно и забит под крышу ... Давай твою версию, как связана загрузка 7 тонн на борт с псевдо уничтожением фантомной бронеколонны.