Северный морской путь: призрачный маршрут ленд лиза?

[imed3]

Ну что же. Взглянув на четыре ключевых маршрута ленд лиза было бы не правильным обойти своим вниманием маршрут хотя и наименее важный и даже вспомогательный, но как сейчас начинает складываться наиболее перспективный с некоторых точек зрения. Он был почти призрачным, но все же существовал – речь конечно про известный сегодня многим по публикациям прессы и в сети Севморпуть. Начинался он так же как тихоокеанский, шел в Канаду, потом на Аляску где опять-таки не забываем о множестве нефти. Далее через Берингов пролив маршрут его пролегал на Чукотку и Певек, который если вы обратите внимание выл основан в 1933 году. Затем – Якутия, Тикси тоже основанный в 1933 году. А мы не забываем – когда совпадения появляются это заставляет обращать на это внимание. В общем - самый северный порт России, называемый также «Морские ворота Якутии». Затем маршрут ленд лиза проходил через Таймыр, это у нас населенный пункт Хатанга. Ну как населенный… Сегодня в нем не проживает и трех тысяч людей. Но вообще эту пристань совок пытался сильно расширить. Потом Диксон, появившийся в 1915 году и далее путь конвоя приближается к Ямало Ненецкому региону. На этом же пути незадолго до войны возникает Норильск. И на этом же самом маршруте мы видим почти весь газ и в Югре почти всю нефть России. Опять – совпадения? Ладно. Двигаемся дальше и вот мы уже идем мимо побережья Ненецкого автономного округа, а затем мимо Воркуты, возникшей в 36 году с ее опять же внезапно углем. В 1931 году на этом же пути появились такие точки как Игарка и Нарьян Мар. И затем все прибывает в Архангельск и Мурманск. Действительно ли все это строилось под некий маршрут, который тогда вроде как не оправдал себя, в общем тогда особо и не «выстрелил»? Посмотрите с этой точки зрения сами. Тогда получилось не особо. Ну скажем так – не хватало качественных ледоколов. Но взглянем: а что сейчас? И вот тут обнаруживается одна интересную особенность: по официальной истории, о практической пользе этого маршрута впервые заговорил русский дипломат Дмитрий Герасимов еще в 1525 году. И вот поле войны совок единственный в мире незадолго до Карибского кризиса начал строить мощный флот атомных ледоколов. Первый из них, знаменитый «Ленин», был спущен на воду в 1959 году. А знаете, что интересно? После распада совка этот ледокол вывели из эксплуатации только в 1989 году – тридцать лет для атомного ледокола вообще не возраст. В 2007 году в строй ввели еще один, а с 2020 года – сразу целых четыре, причем на 2030 год запланированы еще три. Как говорят некоторые аналитики, это может быть связано с готовностью России в этом году прощупывать НАТО. Совок, напомню, активно заселял гражданами Крайний Север: льготы, привилегии, всяческая поддержка. А весь остальной мир на таких территориях живет вахтовым методом. Сегодня же мы видим уже «арктическую ипотеку» и «арктический гектар». Все это, якобы, ради развития торговли. Но Китай, даже по более выгодным южным железнодорожным транзитным маршрутам, особо торговать с Россией не спешит. Занятно, что в одной известной игре, а именно в «Detroit: Become Human» Россия и США в конце 2038 года чуть не начинают войну именно из-за арктического шельфа, где, внезапно, оказывается немало нефти. Игра конечно, как и сказка ложь – но какой в ней намек? И вот мы видим недавние заявления как Трампа, так и Венса (кстати впредь раз многие так уже делают, и мы тоже будем использовать именно такую смягченную транскрипцию для обозначения американского вице - президента) про необходимость для США постройки большого числа ледоколов. Опять же – зачем? Формально путин на разных форумах сегодня рассуждает про «отступление вечной мерзлоты на десятки километров ежегодно» но строго говоря все это с точки зрения стратегических перспектив имеет малую ценность. В то же время как раз вообще связь так называемой глобальной климатической повестки и этого маршрута ленд лиза способна выглядеть гораздо более основательно, ведь по большому счету если лет растает не понадобится даже ледокольный флот. И в принципе несмотря на странность многих совпадений и другие уловленные нами весьма любопытные точки этих маршрутов и их значение все это выглядит неочевидным. Но есть вещи от которых отмахнуться достаточно сложно: одно дело индустриализация, а другое – глобальное изменение климата. То есть понятно, что для ленд лиза Россия в сущности не более чем пешка – но нет ли действительной связи этих конвоев с теми, кто выступает против действий мировых игроков, нацеленных на снижение мировой среднегодовой температуры?
Подскажите.
Поддержать наш блог, imed3, вы можете в любое время переводом по актуальным динамически изменяемым реквизитам опубликованным в конце этого текста.