Трамваю в Кениге... быть? Или - "ломать не строить"

[imed3]

15 ч · Калининград, Калининградская область ·

И таких олухов в горСовете больше двух десятков

Депутат горсовета не видит необходимости сохранять в Калининграде трамваи и троллейбусы

По мнению депутата Кудрявцева, проблем с перевозкой пассажиров в областном центре нет.

newkaliningrad.ru

Нравится   Комментарий

Поделиться

Это понравилось ОЛЕГу Гавришу и еще 10 пользователям.

1 публикация

Comments

Дмитрий Сидельников Да и жителей необязательно сохранять:)

Юлия Шейнрок Дебил.

Анна Алимпиева Опять 25

Инна Новоженова Вечером ехала - трамвай битком, что равно трём автобусам. Автобусы тоже битком. Проблемы нет? Или все на личном ездят? Слуги народа правдами/неправдами добрались до кормушки и плеванто на безлошадных: хотят домой - доберутся...

Иван Привалов Ломать не строить.... А с другой стороны - откуда взять денег!? Те кто сегодня обосновано уберет этот транспорт, завтра будет требовать денег для своих фирм по возрождению экологически чистых путей перевозки.... Во благо всем...

Сергей Свиридов Водители автомобилей страшно ругаются на трамваи,но убрав их(трамваи),город потеряет некую харизму.Посему постановляю:Трамваям быть и только попробуйте убрать

Виктория Рихтер Самый нормальный,экологический транспорт хотят убрать-вредители и недоумки. Смайлик «devil»

Вадим Белобровый У нас, к сожалению, трамваи - транспорт ненадежный. Одна небольшая авария на рельсах, и все стоят. Недалее, как позавчера наблюдал скопление трамваев на острове и двух баранов, столкнувшихся на рельсах.

Анна Алимпиева Ну так это вопрос к организации ДД. Конечноъ проще ликвидировать трамваи, чем все по-человечески сделать да еще и с баранами разобраться(

Вадим Белобровый Какие ваши предложения по части реорганизации дд? Как поделить дорогу для трамваев и машин?

Анна Алимпиева Почему у меня должны быть такие предложения? Я не депутат и не чиновник, зарплату получаю совсем другую и за другое, отрабатывая ее в разы. Допускаю, что и депутат может быть некомпетентен конкретно по вопросам ДД и ОТ, но он не имеет права свое личное мнение, основанное лишь на его личных интересах, класть в основу общегородских решений.

Чингис Али Это который Коряга - правая рука шкиля? Это тот который останавливает свой мерседес на комсомольской посреди дороги с джипом охраны сзади и плевать хотел на остальных участников движения?))) Да ему уж точно троллейбусы не нужны, )))

Анна Алимпиева О чем и речь

Игорь Александрович Медведь А что вы хотели? Сегодня по Радио России сказали - цитирую дословно: "В парламенте страны 450 СУБЪЕКТИВНЫХ мнений".


Работа с избирателями, программы партий которые их туда направили - это выше "ума" наших "парламентариев".

Comments

[prosto-rgb.livejournal.com]

Дебилы б**ть.
Что тут ещё сказать?
Я хоть и не житель Калининграда, но как-то:
Не вижу необходимости сохранять в Калининграде депутата Кудрявцева и примкнувших к нему.

[imed3.livejournal.com]

Спасибо за поддержку!
В 1993 году в Минске троллейбус был - 100 %. ;)

[prosto-rgb.livejournal.com]

Они и сейчас есть.
Даже своё производство пришлось организовать на базе бывших ремонтных мастерских.
Други из бывшего СЭВ решили научить нас демократии и отказались продавать что троллейбусы, что автобусы(основная причина откуда на МАЗ-е появилось своё автобусное производство).
Трамваи, кстати, тоже "свои выпускаем" совместно с сименсом сейчас там и штадлер добавился

[imed3.livejournal.com]

Экология - наше все!
Так держать!

[prosto-rgb.livejournal.com]

+++
Вот над чем работают сейчас:
В Минске хотят запустить электробусы на китайском ходу
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/467801.html
Городская электричка свяжет Минск и Смолевичи уже в ноябре
Читать полностью: http://news.tut.by/society/468296.html

[imed3.livejournal.com]

здорово!

[prosto-rgb.livejournal.com]

Да.
Хорошо хоть кто-то в правительственных кругах радеет за прогресс и экологию. Жалко, что имена этих Смелых(без всякой иронии) Людей остаются не известными для общественности.
Если любопытно.
Городские электрички уже реальность.
Кроме того, в статье не указанно, но уже курсируют поезда региональных линий бизнес класса. Зубодробительное название, в действительности ни что иное как та-же городская электричка(да-да на базе штадлера), только маршрут между городами и количество остановок соответствует "скорым" поездам.
К примеру:
Маршрут Минск-Орша, а это около 210км по ж/д путям, ВСЕГО 2 часа в пути(до Борисова 1час ), вместо 4-х часов обычной электрички. Они, как ни странно, не отменяются в связи с запуском "электричек" бизнес класс.
Вот ссылка(http://www.nemiga.info/raspisanie/plan.jpg) на схему движения обычных электричек относительно Минска. Бизнес класс ездит/ходит по тем же маршрутам, только остановок меньше.
Да. Самое, пожалуй, важное для потребителя - цена.
Она такая же как и на маршрутку(микроавтобус который возит людей из пункта(вернее города) А в пункт Б, без промежуточных остановок по пути следования, или с незначительным количеством преимущественно по требованию пассажиров. В общем, весьма удобная штука. Занимаются в основном частные предприниматели, но получение лицензии в министерстве транспорта(наверное в нём или каком другом министерстве точно не знаю) необходима.

Вполне вероятно, что при успешной реализации проекта электробусов в Минске, он может быть применён и для Калининграда.
Вообще, проект очень интересный, особенно для городов со значительной исторической застройкой.

[imed3.livejournal.com]

Кстати удивительно, но Ярошук в Кениге считается "беларусской мафией".

[prosto-rgb.livejournal.com]

Если честно, вообще не представляю кто такой Ярошук.

[imed3.livejournal.com]

:)

[prosto-rgb.livejournal.com]

Будет интересно услышать о нём пару слов и ссылку на статью о нём, в качестве повышения кругозора.

[imed3.livejournal.com]

Мэр Кенига.
Ищите.

[prosto-rgb.livejournal.com]

Ок. СПС

[techwork.livejournal.com]

вообще то нет - его считают промосковским и ставленником Москвы до костей. Больше чем Бооса который просто подмосковский комерс был.

[techwork.livejournal.com]

не думаю - Калининграду бы троллейбус с трамваем сохранить - и то маловероятно ибо у Ярощука бабло в автобусной перевозке.

[prosto-rgb.livejournal.com]

" Калининграду бы троллейбус с трамваем сохранить" - это задача на теперь.
Мало вероятно, что и в Минске проект будет реализован ранее 2018-2019гг, хотя очень хотелось бы.
А вообще: что мэры, что губернаторы это временные пассажиры. Они приходят(или их присылают) и уходят, а город остаётся.

[techwork.livejournal.com]

так и страны явление тоже временное. как и границы. Я не про то - а про то что нет смысла о чём то говорить если нет никакой связи это с реальностью. А реальность такова - трамвай в Кёниге сносят.

[prosto-rgb.livejournal.com]

"так и страны явление тоже временное. как и границы. Я не про то - а про то что нет смысла о чём то говорить если нет никакой связи это с реальностью."
Полностью согласен.+++
"А реальность такова - трамвай в Кёниге сносят." - это очень и очень не хорошо. Жалко, но у меня нету возможностей хоть как-то помешать этому процессу. Я ведь даже не живу в Кёниге.
Хочу съездить на экскурсию. Появится возможность обязательно съезжу.

[imed3.livejournal.com]

Несколько десятилетий уже.
При Савенко началось а при Ярошуке сейчас добивают.
Ломать как сказано - не строить.
Вопрос в том что мы что то должны делать и делаем хотя бы то что можем.
Даже вопреки мнению автомобилистов которые например есть в НВК.