![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
imed3И таких олухов в горСовете больше двух десятков
По мнению депутата Кудрявцева, проблем с перевозкой пассажиров в областном центре нет.
newkaliningrad.ru
imed3imed3
Profile
imed3
Page Summary
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
techwork.livejournal.com - (no subject)- prosto-rgb.livejournal.com - (no subject)
- (Anonymous) - (no subject)
- (Anonymous) - (no subject)
Style Credit
- Style: Neutral Good for Practicality by timeasmymeasure
Expand Cut Tags
No cut tags
no subject
Date: 2015-10-16 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-16 07:26 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-16 10:12 pm (UTC)Что тут ещё сказать?
Я хоть и не житель Калининграда, но как-то:
Не вижу необходимости сохранять в Калининграде депутата Кудрявцева и примкнувших к нему.
no subject
Date: 2015-10-16 10:38 pm (UTC)В 1993 году в Минске троллейбус был - 100 %. ;)
no subject
Date: 2015-10-17 12:01 am (UTC)Даже своё производство пришлось организовать на базе бывших ремонтных мастерских.
Други из бывшего СЭВ решили научить нас демократии и отказались продавать что троллейбусы, что автобусы(основная причина откуда на МАЗ-е появилось своё автобусное производство).
Трамваи, кстати, тоже "свои выпускаем" совместно с сименсом сейчас там и штадлер добавился
no subject
Date: 2015-10-17 12:30 am (UTC)Так держать!
no subject
Date: 2015-10-17 01:36 am (UTC)Вот над чем работают сейчас:
В Минске хотят запустить электробусы на китайском ходу
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/467801.html
Городская электричка свяжет Минск и Смолевичи уже в ноябре
Читать полностью: http://news.tut.by/society/468296.html
no subject
Date: 2015-10-17 08:09 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 04:46 pm (UTC)Хорошо хоть кто-то в правительственных кругах радеет за прогресс и экологию. Жалко, что имена этих Смелых(без всякой иронии) Людей остаются не известными для общественности.
Если любопытно.
Городские электрички уже реальность.
Кроме того, в статье не указанно, но уже курсируют поезда региональных линий бизнес класса. Зубодробительное название, в действительности ни что иное как та-же городская электричка(да-да на базе штадлера), только маршрут между городами и количество остановок соответствует "скорым" поездам.
К примеру:
Маршрут Минск-Орша, а это около 210км по ж/д путям, ВСЕГО 2 часа в пути(до Борисова 1час ), вместо 4-х часов обычной электрички. Они, как ни странно, не отменяются в связи с запуском "электричек" бизнес класс.
Вот ссылка(http://www.nemiga.info/raspisanie/plan.jpg) на схему движения обычных электричек относительно Минска. Бизнес класс ездит/ходит по тем же маршрутам, только остановок меньше.
Да. Самое, пожалуй, важное для потребителя - цена.
Она такая же как и на маршрутку(микроавтобус который возит людей из пункта(вернее города) А в пункт Б, без промежуточных остановок по пути следования, или с незначительным количеством преимущественно по требованию пассажиров. В общем, весьма удобная штука. Занимаются в основном частные предприниматели, но получение лицензии в министерстве транспорта(наверное в нём или каком другом министерстве точно не знаю) необходима.
Вполне вероятно, что при успешной реализации проекта электробусов в Минске, он может быть применён и для Калининграда.
Вообще, проект очень интересный, особенно для городов со значительной исторической застройкой.
no subject
Date: 2015-10-17 07:09 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 07:23 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 07:27 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 07:56 pm (UTC)Ищите.
no subject
Date: 2015-10-17 10:29 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 09:20 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 09:22 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 10:34 pm (UTC)Мало вероятно, что и в Минске проект будет реализован ранее 2018-2019гг, хотя очень хотелось бы.
А вообще: что мэры, что губернаторы это временные пассажиры. Они приходят(или их присылают) и уходят, а город остаётся.
no subject
Date: 2015-10-17 10:55 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 11:12 pm (UTC)Полностью согласен.+++
"А реальность такова - трамвай в Кёниге сносят." - это очень и очень не хорошо. Жалко, но у меня нету возможностей хоть как-то помешать этому процессу. Я ведь даже не живу в Кёниге.
Хочу съездить на экскурсию. Появится возможность обязательно съезжу.
no subject
Date: 2015-10-17 11:17 pm (UTC)При Савенко началось а при Ярошуке сейчас добивают.
Ломать как сказано - не строить.
Вопрос в том что мы что то должны делать и делаем хотя бы то что можем.
Даже вопреки мнению автомобилистов которые например есть в НВК.
no subject
Date: 2015-10-17 09:11 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-17 12:30 pm (UTC)То есть прямой интерес.
no subject
Date: 2015-10-17 11:18 pm (UTC)no subject
Date: 2015-10-19 05:39 pm (UTC)