Керченский мост: так вершки или корешки?
Sep. 25th, 2018 01:06 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
imed3Давайте уже признаемся – проблема Керченского моста в последние примерно полгода попила нам немало крови. Поставила перед нами немало серьезных вопросов аналитического характера. Прежде всего, разумеется, в контексте дееспособности украинской центральной власти, ее адекватности, ее умения слушать и слышать, делать выводы и принимать правильные решения.
Надо заметить, что последнее события и стали и не стали для нас неожиданностью – проблему Керченского моста как объекта экономического мы поставили еще два года назад. И не было видно никаких шагов к тому что бы она была решена. Это заставляло нервничать, сомневаться. Но сомневались и наши противники – путинисты. Однако сравнить их сомнения и наши сомнения – невозможно. Цена несопоставима. Мы тратим ИХ ресурсы, а они тратят СВОИ. На постройку моста путин по разным оценкам выложил от 8 до 12 миллиардов долларов. Стоимость 1 ракеты или тем более мины не превышает 1 миллион. Пара ракет или мин, обнуляющих мост целиком: 2 миллиона долларов. Или попросту залп из «Града». Тут как с заборами: стоят дорого, а преодолеваются за копейки.
Но вообще то можно обойтись и литром солярки – украинский суд принял решение о сносе крымского самостроя, и как только у Украины такая возможность появится она исполнит решение суда без малейших колебаний. То есть Путин поставлен перед веером решений Украины – от мины до пары ракет или обыкновенного бульдозера. Мост – он ведь и есть мост: его не замаскируешь. И на новый безопасный участок не передвинешь. К тому же он отвлекает силы на свою охрану, с учетом того что путинский режим находится под санкциями это создает ситуацию тришкиного кафтана, как уже случилось с энергетической системой России.
Но темой сноса незаконного путинского самостроя вопрос не оканчивается. Дав построить путину мост и позволив потратить немало ресурсов на его создание и теперь охрану Украина блестяще разыграла комбинацию с арестом путинских пиратов украинского происхождения, заставив его приковать внимание к Азовскому региону. В чем блеск комбинации? Он состоит в том что украинское руководство вняло нашим обращениям и приняло правильные меры на экономическом направлении.
Вкратце напомним проблему крымского моста с точки зрения экономики Украины, логистики и политики. Дело в том что путинская идея строительства моста состояла в том что бы отрезать морские порты Востока Украины от логистической линии море – океан, замкнув экономику этой части страны на порты юга России. Через это путин рассчитывал на мягкое присоединение экономики Востока Украины к Югу России и мягкий экономический отрыв. И казалось бы все шло по планам, до абсолютно неожиданного объявления Украиной о создании военно морской базы в Бердянске. Путинские гауляйтеры Крыма со скрытым ужасом уже заявили про «ржавые корыта» которые пришли на Азов, но они понимают – что это еще один шаг к закономерному финалу. Мы совершенно не в восторге от состояния украинского флота, в том числе и от тех кораблей которые пришли в Бердянск. Только вот мы лучше всех понимаем что ВМБ в Бердянске – это ни разу не про армию, а прежде всего исключительно про экономику. По некоторым оценкам ежедневные потери Мариуполя от простоя кораблей на рейдах составляли десятки тысяч долларов, что означает порядок цифр ежегодных потерь – в миллионы долларов.
Допустим ежегодные потери таким образом с учетом потерь в прочих логистических цепочках составляли 30, 40 или даже 50 миллионов. Но теперь построив ВМБ украинское правительство способно закачивать в регион через систему Минобороны как раз таки выпадающие средства! Таким образом, предотвращая экономический сепаратизм. Кроме того заметим что в последние пару лет проскакивали отдельные сообщения что Украина строит дополнительные мосты на Днепре, включая и железнодорожные. А ведь впереди еще и СП – 2, и тема украинской ГТС. Сюжеты еще, разумеется, далеко не исчерпаны, но уже можно подводя итоги задавать серьезный вопрос: достойна ли стратегия Петра Алексеевича как минимум первого тура?
Высказывайтесь.
Поддержать наш блог,
imed3, вы можете в любое время переводом на кошелек Веб Мани. Webmoney:
В рублях R550314956202
В евро E345289081367
В долларах США Z750972481160
Пай пал:
paypal.me/3DCORE
Надо заметить, что последнее события и стали и не стали для нас неожиданностью – проблему Керченского моста как объекта экономического мы поставили еще два года назад. И не было видно никаких шагов к тому что бы она была решена. Это заставляло нервничать, сомневаться. Но сомневались и наши противники – путинисты. Однако сравнить их сомнения и наши сомнения – невозможно. Цена несопоставима. Мы тратим ИХ ресурсы, а они тратят СВОИ. На постройку моста путин по разным оценкам выложил от 8 до 12 миллиардов долларов. Стоимость 1 ракеты или тем более мины не превышает 1 миллион. Пара ракет или мин, обнуляющих мост целиком: 2 миллиона долларов. Или попросту залп из «Града». Тут как с заборами: стоят дорого, а преодолеваются за копейки.
Но вообще то можно обойтись и литром солярки – украинский суд принял решение о сносе крымского самостроя, и как только у Украины такая возможность появится она исполнит решение суда без малейших колебаний. То есть Путин поставлен перед веером решений Украины – от мины до пары ракет или обыкновенного бульдозера. Мост – он ведь и есть мост: его не замаскируешь. И на новый безопасный участок не передвинешь. К тому же он отвлекает силы на свою охрану, с учетом того что путинский режим находится под санкциями это создает ситуацию тришкиного кафтана, как уже случилось с энергетической системой России.
Но темой сноса незаконного путинского самостроя вопрос не оканчивается. Дав построить путину мост и позволив потратить немало ресурсов на его создание и теперь охрану Украина блестяще разыграла комбинацию с арестом путинских пиратов украинского происхождения, заставив его приковать внимание к Азовскому региону. В чем блеск комбинации? Он состоит в том что украинское руководство вняло нашим обращениям и приняло правильные меры на экономическом направлении.
Вкратце напомним проблему крымского моста с точки зрения экономики Украины, логистики и политики. Дело в том что путинская идея строительства моста состояла в том что бы отрезать морские порты Востока Украины от логистической линии море – океан, замкнув экономику этой части страны на порты юга России. Через это путин рассчитывал на мягкое присоединение экономики Востока Украины к Югу России и мягкий экономический отрыв. И казалось бы все шло по планам, до абсолютно неожиданного объявления Украиной о создании военно морской базы в Бердянске. Путинские гауляйтеры Крыма со скрытым ужасом уже заявили про «ржавые корыта» которые пришли на Азов, но они понимают – что это еще один шаг к закономерному финалу. Мы совершенно не в восторге от состояния украинского флота, в том числе и от тех кораблей которые пришли в Бердянск. Только вот мы лучше всех понимаем что ВМБ в Бердянске – это ни разу не про армию, а прежде всего исключительно про экономику. По некоторым оценкам ежедневные потери Мариуполя от простоя кораблей на рейдах составляли десятки тысяч долларов, что означает порядок цифр ежегодных потерь – в миллионы долларов.
Допустим ежегодные потери таким образом с учетом потерь в прочих логистических цепочках составляли 30, 40 или даже 50 миллионов. Но теперь построив ВМБ украинское правительство способно закачивать в регион через систему Минобороны как раз таки выпадающие средства! Таким образом, предотвращая экономический сепаратизм. Кроме того заметим что в последние пару лет проскакивали отдельные сообщения что Украина строит дополнительные мосты на Днепре, включая и железнодорожные. А ведь впереди еще и СП – 2, и тема украинской ГТС. Сюжеты еще, разумеется, далеко не исчерпаны, но уже можно подводя итоги задавать серьезный вопрос: достойна ли стратегия Петра Алексеевича как минимум первого тура?
Высказывайтесь.
Поддержать наш блог,
imed3, вы можете в любое время переводом на кошелек Веб Мани. Webmoney:В рублях R550314956202
В евро E345289081367
В долларах США Z750972481160
Пай пал:
paypal.me/3DCORE
Tags:
